ഇന്ത്യയുമായി ചേർന്ന് അത്യാധുനിക ‘മൊഗാമി ക്ലാസ്’ (Mogami-class) സ്റ്റെൽത്ത് യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ സംയുക്തമായി നിർമ്മിക്കാൻ താൽപ്പര്യം പ്രകടിപ്പിച്ച് ജപ്പാൻ രംഗത്തെത്തി. ഇന്തോ-പസഫിക് മേഖലയിൽ ചൈനയുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന സൈനിക സ്വാധീനം പ്രതിരോധിക്കുന്നതിനും ഇന്ത്യയുമായുള്ള തന്ത്രപരമായ ബന്ധം ശക്തമാക്കുന്നതിനുമായാണ് ടോക്കിയോ ഈ നിർണ്ണായക വാഗ്ദാനം മുന്നോട്ട് വെച്ചിരിക്കുന്നത്.

പ്രതിരോധ സാമഗ്രികളുടെ കയറ്റുമതിയിൽ ഇതുവരെ കർശന നിയന്ത്രണങ്ങൾ പാലിച്ചിരുന്ന ജപ്പാന്റെ നയങ്ങളിൽ വന്ന വലിയൊരു മാറ്റമായാണ് ഈ നീക്കം വിലയിരുത്തപ്പെടുന്നത്. കേവലം കപ്പലുകൾ വിൽക്കുക എന്നതിലുപരി, അവയുടെ രൂപകൽപ്പനയും (Design) സാങ്കേതികവിദ്യയും പൂർണ്ണമായി പങ്കുവെക്കാനും ഇന്ത്യൻ കപ്പൽ നിർമ്മാണശാലകളിൽ വെച്ച് ഇവ നിർമ്മിക്കാനുമാണ് ജപ്പാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. ഇതിനാവശ്യമായ നിർണ്ണായക ഘടകങ്ങളും സാമഗ്രികളും ജപ്പാൻ നൽകുമെന്ന് ഉറപ്പുനൽകിയിട്ടുണ്ട്.

റഡാറുകളുടെ കണ്ണിൽപ്പെടാത്ത ‘സ്റ്റെൽത്ത്’ സാങ്കേതികവിദ്യയും അത്യാധുനിക മൈൻ ഹണ്ടിംഗ് സംവിധാനങ്ങളും മൊഗാമി ക്ലാസ് ഫ്രിഗേറ്റുകളുടെ പ്രത്യേകതയാണ്. ഓട്ടോമേഷൻ സംവിധാനങ്ങൾ ഉള്ളതിനാൽ കുറഞ്ഞ എണ്ണം ജീവനക്കാരെക്കൊണ്ട് ഇവ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാനാകുമെന്നത് പ്രവർത്തനച്ചെലവ് ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കും. 

കേന്ദ്രസർക്കാരിന്റെ ‘മേക്ക് ഇൻ ഇന്ത്യ’, ‘ആത്മനിർഭർ ഭാരത്’ പദ്ധതികൾക്ക് വലിയ കരുത്തേകുന്ന ഈ സഹകരണം യാഥാർത്ഥ്യമായാൽ ഇന്ത്യൻ നാവികസേനയുടെ കരുത്ത് വർദ്ധിക്കുകയും ആഗോളതലത്തിൽ പ്രതിരോധ ഉൽപ്പാദന രംഗത്ത് ഇന്ത്യയുടെ സ്ഥാനം ഉയരുകയും ചെയ്യും. ജപ്പാൻ അടുത്തിടെ ഓസ്‌ട്രേലിയയുമായും സമാനമായ കരാറിൽ ഏർപ്പെട്ടിരുന്നു. ഇതിന് പിന്നാലെയാണ് ഇന്ത്യയ്ക്കും ഈ ചരിത്രപരമായ വാഗ്ദാനം ലഭിച്ചിരിക്കുന്നത്.

30 എഫ്എഫ്എം (30FFM) അല്ലെങ്കിൽ 30ഡിഎക്‌സ് (30 DX) എന്നറിയപ്പെടുന്ന ഈ കപ്പലുകൾ ജപ്പാൻ മാരിടൈം സെൽഫ് ഡിഫൻസ് ഫോഴ്‌സിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ യുദ്ധക്കപ്പലുകളാണ്. ശത്രുക്കളുടെ റഡാർ കണ്ണുകളിൽ പെടാത്ത അത്യാധുനിക ഡിസൈനാണ്‌ ഇതിനുള്ളത്. മൊഗാമി ക്ലാസ് ഫ്രിഗേറ്റുകൾ അവയുടെ നൂതനമായ റഡാർ സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്ക് പേരുകേട്ടവയാണ്. ആകാശത്തെ ലക്ഷ്യങ്ങളെ കണ്ടെത്താനും സമുദ്രോപരിതലത്തിലെ ലക്ഷ്യങ്ങളെ നിരീക്ഷിക്കാനും മിസൈലുകളെ ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തേക്ക് നയിക്കാനും ഈ ഒരൊറ്റ റഡാർ മതിയാകും. 

മൊഗാമി ക്ലാസിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ പ്രത്യേകത അതിന്റെ യുണികോൺ (UNICORN) എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് മാസ്റ്റ് ആണ്. നാല് ഭാഗങ്ങളിലായി ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന റഡാർ പാനലുകൾ കപ്പലിന് ചുറ്റുമുള്ള എല്ലാ നീക്കങ്ങളും ഒരേസമയം നിരീക്ഷിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. ആധുനിക ഓട്ടോമേഷൻ സംവിധാനങ്ങൾ ഉള്ളതിനാൽ വെറും 90 ക്രൂ അംഗങ്ങൾ കൊണ്ട് കപ്പൽ കാര്യക്ഷമമായി പ്രവർത്തിപ്പിക്കാം. 

Photo Courtesy: Google/ images are subject to copyright